Honda 150 European Championship
Honda 150 European Championship

la categoría junior de acceso al Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM

Honda 150 European ChampionshipComo parte del programa global de Honda de apoyo a los jóvenes pilotos, esta competición ofrece la posibilidad a jóvenes de entre 11 y 14 años de todo el mundo de mostrar su talento a nivel internacional y desarrollar las habilidades necesarias sobre una máquina de cuatro tiempos para progresar en su carrera en el mundo de la competición.

El Campeonato se disputará en asociación con la FIM Europe y contará con seis carreras que coincidirán con los GP del Campeonato del Mundo.

Todas las motos son completamente iguales y están estrictamente controladas, lo que garantiza la máxima igualdad. Además, como competición apoyada por el Campeonato del Mundo FIM de Motocross, la seguridad y el apoyo médico son del máximo nivel. El ganador de la Honda 150 European Championship será promocionado en el seno de la familia Honda Racing y obtendrá como premio la participación en el Campeonato de Europa de MX250 sobre una Honda CRF250R.

¿Cómo funciona?

Los pilotos serán elegidos por Honda y la FIM Europe y serán seleccionados según sus logros, potencial, edad y nacionalidad. Todos los pilotos seleccionados tomarán parte en el training organizado por la FIM Europe para antes del inicio de la temporada. Este training se celebrará el 14 y 15 de marzo en la localidad alicantina de Albaida bajo la supervisión de Jean-Michel Bayle, toda una leyenda del Motocross y múltiple campeón del mundo.
(*) Toda la información es provisional y puede ser variada por los organizadores

Honda 150 European Championship

Cabe destacar que esta competición es compatible con el Campeonato de España de MX150 4T, de reciente creación, así como otras competiciones de carácter regional.
Las CRF150R competirán en estos campeonatos junto con las máquinas de 85cc y 2T.

Incripciones y contacto

La inscripción a la Honda European Championship es gratuita e incluye una Honda CRF150R, el transporte de las motos a las carreras, soporte técnico y de coaching, gasolina, neumáticos, herramientas, hospitality y área de trabajo. Prácticamente lo único que tiene que hacer el piloto es llegar al circuito con un mecánico y correr.

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